De azi, hibridele plătesc parcarea în București. 90.000 de mașini aveau gratuitate la 45.000 de locuri — un calcul imposibil pe care Ciucu l-a rezolvat cu o hotărâre

Dacă ai o mașină hibridă înmatriculată în București și parcai gratuit până acum în locurile albastre, de azi, 1 mai 2026, plătești ca toată lumea. Consiliul General al Municipiului București a adoptat pe 2 aprilie hotărârea care elimină gratuitatea la parcare pentru hibride, la propunerea primarului general Ciprian Ciucu. Mașinile 100% electrice înmatriculate în Capitală mai au un răgaz — până la 31 decembrie 2027 — dar trebuie înregistrate în baza de date a Companiei de Parking pentru a păstra facilitatea. Motivul din spatele deciziei: 90.000 de vehicule înregistrate pentru gratuitate la 45.000 de locuri disponibile. Un calcul imposibil, pe care administrația nu l-a mai putut ignora.

De ce a ajuns parcarea gratuită un paradox matematic

Gratuitatea la parcare pentru mașinile electrice și hibride a fost introdusă de CGMB acum 10 ani, ca măsură de stimulare a mobilității sustenabile — un bonus pentru cei care investeau atunci sume considerabile în vehicule cu emisii reduse. Logica era corectă la momentul adoptării: parcul auto hibrid și electric din București era mic, locurile nu erau suprasolicitate, iar stimulentul era real.

Zece ani mai târziu, situația arată complet diferit. Numărul vehiculelor înregistrate pentru gratuitate a crescut constant, ajungând să depășească cu mult capacitatea reală a parcărilor publice. Concret: ~90.000 de mașini cu gratuitate la ~45.000 de locuri disponibile. Două mașini cu drept de parcare gratuită pentru fiecare loc existent. Efectul practic: locurile albastre erau ocupate permanent de vehicule staționare pe termen lung, rata de rotație scăzuse drastic, iar șoferii fără gratuitate nu găseau locuri libere.

„E absurd. Dacă vreți primari care să vă cumpere cu gratuități populiste, ați votat greșit. Dacă vreți un primar care să ia decizii nepopulare dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeți pe mâna mea." — Ciprian Ciucu, primar general al Capitalei

Ce s-a votat și cum s-a ajuns la forma finală

Ciucu a propus inițial eliminarea gratuității pentru ambele categorii — atât hibride, cât și electrice. Argumentul său: mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele termice, parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public și creează inechitate socială — proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți, iar cetățenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratuită.

Consilierii au amendamentat propunerea. USR, PSD și PUSL au susținut un amendament comun prin care gratuitatea pentru electrice a fost prelungită până la 31 decembrie 2027. Hotărârea finală a fost adoptată cu 42 de abțineri și un singur vot împotrivă — un consens larg, neobișnuit pentru CGMB. Hibridele au pierdut gratuitatea fără nicio excepție. Electricele o păstrează, dar doar pentru mașinile înmatriculate în București și numai dacă sunt înregistrate în baza de date a operatorului de parcări.

Dacă ai electric — ce trebuie să faci acum pentru a păstra gratuitatea

Gratuitatea nu se aplică automat — proprietarii de mașini electrice trebuie să înregistreze autovehiculul în baza de date administrată de Compania Municipală Parking București (CMPB). Fără înregistrare prealabilă, mașina electrică este tratată ca orice alt vehicul și parcarea va fi tarifată.

Dacă ai deja mașina înregistrată din perioadele anterioare, verifică dacă înregistrarea este actualizată în sistemul CMPB. Odată cu intrarea în vigoare a noii hotărâri, operatorul a actualizat baza de date — este posibil ca unele înregistrări vechi să necesite reconfirmare.

Ce amendă riști dacă parchezi fără să plătești

Pentru șoferii de hibride care parchează în locurile albastre fără a plăti, sancțiunile sunt similare cu cele aplicate oricărui alt vehicul. Amenzile pentru neplata parcării în locurile albastre din București sunt de regulă între 500 și 1.000 de lei. Parcarea ilegală pe locuri destinate persoanelor cu dizabilități poate atrage sancțiuni mult mai severe, între 1.000 și 2.500 de lei.

Primarul Ciucu a subliniat că rata de conformare a crescut cu 10% de când au fost reintroduse controalele sistematice ale Companiei de Parking împreună cu Poliția Locală — semn că aplicarea regulilor funcționează, dar că mai există marjă de îmbunătățire semnificativă. Veniturile din parcări sunt destinate, printre altele, finanțării parcărilor subterane aflate în analiză în cadrul PIDU (Planul Integrat de Dezvoltare Urbană).

Ce se întâmplă cu gratuitatea jurnaliștilor — și alte decizii din aceeași ședință

Tot în ședința din 2 aprilie, CGMB a adoptat și eliminarea facilităților acordate jurnaliștilor prin Hotărârea nr. 305/2016: accesul gratuit la evenimentele instituțiilor de cultură aflate în subordinea primăriei și utilizarea fără cost a parcărilor publice. Noua reglementare intră în vigoare tot de la 1 mai 2026. Motivarea invocă necesitatea utilizării echitabile a spațiului public și creșterea numărului de vehicule cu gratuitate.

Aceeași ședință a aprobat și consolidarea Pasajului Victoriei — investiție estimată la 247 milioane de lei — reducerea numărului de posturi din Primăria Capitalei de la 1.272 la 848, înființarea Administrației Domeniului Public (511 posturi) și a instituției Arte și Evenimente Urbane București (155 posturi).